A madrugada de domingo no GP de Las Vegas terminou com um terremoto esportivo na Fórmula 1. Lando Norris e Oscar Piastri, líderes do campeonato e dupla sensação da McLaren, foram desclassificados após inspeção técnica apontar desgaste acima do permitido na prancha do assoalho. A vitória de Max Verstappen, aliada à punição dos rivais, transforma a disputa pelo título em um jogo de alta pressão com apenas duas etapas restantes.
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A decisão, anunciada horas após a bandeirada final na capital do entretenimento, redesenha a tabela de pontuação e reabre completamente a batalha pelo Mundial.
O delegado técnico da FIA, Jo Bauer, identificou durante a fiscalização pós-corrida que os dois carros da McLaren estavam com espessura inferior ao mínimo de 9 mm exigido pelo regulamento. No carro de Piastri, os números chegaram a 8,74 mm na dianteira e 8,96 mm na traseira do lado direito, valores confirmados diante dos comissários e da equipe britânica.
Já no carro de Norris, as medições indicaram 8,88 mm na frente e 8,93 mm na parte traseira.
Como estabelece o artigo 3.5.9 e) das regras técnicas da Fórmula 1, qualquer espessura abaixo do permitido configura infração clara. A punição tradicional nesses casos é a desclassificação imediata, sem margem para penalidades alternativas.
Impacto direto no campeonato
Antes da punição, Norris havia sido segundo colocado e somado 18 pontos, e Piastri terminara em quarto, com 12. A perda desses resultados recoloca a temporada em um patamar explosivo:
- Lando Norris volta para 390 pontos
- Oscar Piastri permanece com 366
- Max Verstappen chega a 366 pontos após vencer em Las Vegas
O australiano mantém a vice-liderança, empatado com o holandês, por ter mais vitórias na temporada (7 a 6). No entanto, com 58 pontos ainda em disputa, a liderança de Norris passa a ser bastante vulnerável.
Reações na McLaren: frustração, surpresa e desculpas
Após o anúncio, o chefe de equipe Andrea Stella adotou um tom firme, mas lamentoso. Em comunicado, destacou que a situação foi provocada por fatores inesperados:
“Durante a corrida, ambos os carros sofreram níveis inesperados e elevados de porpoising, não vistos nas sessões de treino, o que levou a um contato excessivo com o solo”
O dirigente acrescentou que danos acidentais encontrados após a prova contribuíram para o desgaste excessivo da prancha.
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“Como a FIA observou, a infração foi não intencional. Pedimos desculpas ao Lando e ao Oscar pela perda de pontos em um momento crítico do campeonato”
A equipe reforça ainda a frustração por ver um final de semana forte se transformar em prejuízo significativo.
A peça foi introduzida após o trágico GP de San Marino de 1994, que vitimou Ayrton Senna e Roland Ratzenberger. Produzida em “jabroc”, uma madeira altamente resistente, ela funciona como medidor físico de altura mínima do carro em relação ao solo.
Um desgaste excessivo indica que o carro rodou abaixo do permitido, o que pode gerar ganho aerodinâmico indevido, especialmente em:
- Efeito solo
- Estabilidade em alta velocidade
- Geração de downforce pelo assoalho
Por isso, qualquer desvio, intencional ou não, resulta em punição rigorosa.
Nos últimos anos, pilotos importantes enfrentaram o mesmo tipo de punição:
- Lewis Hamilton, no GP da China de 2025
- Hamilton e Leclerc, no GP dos EUA de 2023
- Nico Hulkenberg, no GP do Bahrein
Assim, a FIA sustentou que abrir exceção à McLaren romperia a consistência esportiva.
Mudanças no resultado do GP de Las Vegas
Com a exclusão dos carros papaya, o pódio ganhou nova configuração:
- Max Verstappen (RBR) – 1h21min08s429
- George Russell (Mercedes) – +23s546
- Kimi Antonelli (Mercedes) – +30s488
O jovem Antonelli conquista seu segundo pódio consecutivo, um marco importante para a Mercedes em processo de reconstrução.
O campeonato segue para Catar e Abu Dhabi, com 58 pontos ainda possíveis:
- 33 no Catar (incluindo sprint)
- 25 em Abu Dhabi
A diferença entre Norris e os vice-líderes agora é de apenas 24 pontos, margem pequena para duas provas decisivas em circuitos que historicamente favorecem diferentes equipes.
Com Verstappen recuperando fôlego e Piastri mostrando consistência, a disputa entre os três protagonistas promete ser uma das mais intensas da última década.
MUNDIAL DE PILOTOS – F1 2025
| Pos. | País | Piloto | PTS |
|---|---|---|---|
| 1 | 🇬🇧 Reino Unido | Lando Norris | 390 |
| 2 | 🇦🇺 Austrália | Oscar Piastri | 366 |
| 3 | 🇳🇱 Holanda | Max Verstappen | 366 |
| 4 | 🇬🇧 Reino Unido | George Russell | 294 |
| 5 | 🇲🇨 Mônaco | Charles Leclerc | 226 |
| 6 | 🇬🇧 Britain | Lewis Hamilton | 152 |
| 7 | 🇮🇹 Itália | Kimi Antonelli | 137 |
| 8 | 🇹🇭 Tailândia | Alexander Albon | 73 |
| 9 | 🇫🇷 França | Isack Hadjar | 51 |
| 10 | 🇩🇪 Alemanha | Nico Hülkenberg | 49 |
| 11 | 🇪🇸 Espanha | Carlos Sainz | 48 |
| 12 | 🇬🇧 Britain | Oliver Bearman | 41 |
| 13 | 🇪🇸 Espanha | Fernando Alonso | 40 |
| 14 | 🇳🇿 Nova Zelândia | Liam Lawson | 36 |
| 15 | 🇫🇷 França | Esteban Ocon | 32 |
| 16 | 🇨🇦 Canadá | Lance Stroll | 32 |
| 17 | 🇯🇵 Japão | Yuki Tsunoda | 28 |
| 18 | 🇫🇷 França | Pierre Gasly | 22 |
| 19 | 🇧🇷 Brasil | Gabriel Bortoleto | 19 |
| 20 | 🇦🇷 Argentina | Franco Colapinto | 0 |
| 21 | 🇦🇺 Austrália | Jack Doohan | 0 |
